Хидравлична индустрия до хидравличен мотор четири вида разследване на повреди

Слабо въртене: Причината е: Основното налягане и потока на помпата е недостатъчно или хидравличният двигател вътрешното чифтосване се увеличава.
1. Методи за проверка и елиминиране:
(1) При предположението, че основният предпазен клапан, клапанът за претоварване и други аксесоари са непокътнати, входящата тръба и интерфейсът на двигателя са запечатани (без изтичане на масло), а максималното налягане на веригата за захранване на маслото се измерва, когато двигателят е положителен и обърнат; След това свържете тръбопровода на двигателя и измерете налягането, когато има товар; И накрая, местоположението на повреда може да бъде определено чрез сравняване на измерената стойност с техническите му изисквания.
(2) Тъй като потокът на хидравличната помпа е недостатъчен или налягането е ниско, мощността на моторната мощност ще бъде намалена, въртящият момент и скоростта ще бъдат намалени едновременно, така че измерването на потока трябва да се синхронизира с измерването на налягането.
(3) Проверете дали пролуката между разпределителния вал и отвора на ротора е в допустимия диапазон (виж списък 1), проверете дали централната линия на въртене на разпределителния вал и отвора на цилиндъра е последователен, ако допустимата стойност е надвишена, тя трябва да бъде повторно сглобена. Ако съвпадащата пролука между вала на клапана и отвора на ротора надвишава 0. 6 mm, или отворът на клапана в ротора се появява по периферния канал; Когато клирънсът между буталото и ротора надвишава 0. 0 5 mm, а просветът между квадратния вал на валяка и улея надвишава 0,05 мм, ниската скорост и вътрешната вътрешна крива двигател ще бъде безсилно да се върти. Ако двата мотора за ходене не са синхронизирани, пистата ще изтече.
(4) Аксиален бутален двигател на Swash Plate, след дългосрочна работа с високоскоростна работа, просветът за поддържане на изходния вал на двигателя ще се увеличи, а аксиалният клирънс за позициониране надвишава стойността на компенсацията на ястието Голямата пружина; Between the cylinder (rotor) and the valve plate, because the four disc springs on the central positioning rod cannot press the rotor cylinder to the valve plate normally (when the fatigue strength of the disc spring decreases and the elasticity decreases, the rotor can operate normally in cold state, while the deformation of the disc spring will increase in hot state), the valve capacity decreases, resulting in the motor's weak operation. Когато пролуката между ротора и отвора на цилиндъра надвишава 0. 05 мм, или износването надвишава нормалната стойност, двигателят ще бъде слаб и бавен.
2. Изтичане
Причините могат да бъдат: износване или напрежение на клапана (отвор на клапана), отвор на буталото и износване на буталото, така че уплътнението на кухината с високо и ниско налягане е лошо, работната кухина е трудно да се образува високо налягане, което води до недостатъчно масло; Количеството на изтичане е свързано с разликата в налягането между входа и изхода на двигателя, вискозитета на маслото, изместването, структурата на разпределението на потока и качеството на обработка и сглобяване и др. Нестабилната сума на изтичане ще доведе до нестабилна скорост на двигателя, трептене или завой и спиране. Връщането на маслото на дренажната тръба не е гладко, което насърчава повишаването на налягането на маслото с ниско налягане, което води до намаляване на уплътнителния ефект на уплътнението на маслото на скелета, така че маслото да изтича от моторния изходния вал до редукционния корпус (или спирачката); Увреждане на лагера на изходния вал на двигателя ще доведе до ексцентрично изтичане, ненормален звук; Вътрешното изтичане ще доведе до намаляване на спирането на спирачките на моторите, не може точно да спре в определена позиция, ще накара багера да се приплъзне, изключително опасен.
Метод на проверка и изключване: Проверете дали вътрешната повърхност на вала на разпределението на маслото или отвора на тялото на цилиндъра се надраска, почистете го първо и го заменете в тежки случаи; Проверете повърхността на съответстващата повърхност на буталото и буталото, ако има коса, жлеб, смилане, полиране на съвпадащата повърхност и след това смилане, сериозна подмяна; Проверете дали пролуката между буталото и повърхността на чифтосване на буталото е твърде голяма (обикновено в рамките на 8% от диаметъра на буталото) и го заменете, ако е необходимо; Изтичането във високоскоростния двигател може да се определи чрез разглобяване на тръбата за източване на двигателя и измерване на изтичането на маслото на единицата на черупката по време на празен ход и натоварване съответно, за да се определи степента на разлома.
Стъпка 3 пълзете
Причините могат да бъдат: количеството на изтичане е нестабилно, рамката за поддържане на двигателя е повредена, лагерът се променя, износването на частите, замърсяването на маслото е сериозно, а фазата на разпределителния вал и повърхността на водещата релса е грешна, причинявайки разпределението на маслото, а положителната и отрицателната скорост на въртене е непоследователна. Методът за проверка и елиминиране е: Почистете или сменете вала на клапана или блока на цилиндъра, ако рамката за поддържане на двигателя е повредена, носенето на позициониране на лагера или износване на части, позиционирането на лагера трябва да бъде заменено и да се пренасочи; Ако фазата на разпределителния вал и повърхността на водещата релса не е правилна, което води до неправилно разпределение на маслото, трябва да се извърши тест без натоварване, разхлабете фиксираната гайка върху фино настройващата се гърбица.
4. Роторът е заседнал
Причините могат да бъдат: пропастта между буталото и отвора на буталото, отвора на ротора и разпределителният вал се увеличава и абразивният прах в маслото влиза в двигателя с масло с високо налягане, убивайки коня. Във веригата за разсейване на топлината входният отвор за задно налягане се блокира, което води до лошо разсейване на топлината, не може да се измие вътрешните замърсители в двигателя, така че локалната температура на прецизното чифтосване на части като двойката на клапана и двойката на буталото се увеличава, което води до термичен удар и залепен; Износванията на износване на клапана на високоскоростния мотор на буталото и примесите в системата влизат в отвора на буталото, а цилиндърът се дърпа, ухапва и забива. Разхлабеният винт на връщащия диск причинява деформацията на връщащия диск, което прави сферата на буталото негъвкава, което води до буталото и закъсания диск.
Методите за проверка и елиминиране са: разлагане на хидравличния двигател, почистете частите, сменете повредените части; Двойката на клапана и двойката на буталото също трябва да бъдат заменени, когато клирънсът е неправилен; Сменете маслото, ако е необходимо.